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8月1日，据东航消息，东航将上海—哈尔滨航线升级为“空中快线”。这是东航继沈阳、大连、长春之后，在东北地区布局的第4条直达上海的“空中快线”。 据介绍，上海—哈尔滨“空中快线”每日往返航班增至14班次，高峰时段实现“小时级”起降密度，同时向旅客提供专属值机柜台、安检通道、登机口与就近行李转盘的一站式服务。 此外网上炒股融资，在原航班当日凌晨零时至计划起飞时间前2小时之间，旅客还可以根据个人需求自主变更至前序起飞的同航程航班，免收一次变更手续费。

中国东方航空股份有限公司ChinaEasternAirlinesCo.,Ltd.证券代码：600115证券简称：中国东航公告编号：临2025-051中国东方航空股份有限公司关于东航海外（香港）有限公司发行的新加坡元债券付息的公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。由中国东方航空股份有限公司(“本公司”)的香港全资子公司东航海外（香港）有限公司（“发行人”）于2021年7月15日发行的有担保新加坡元债券（

我国最正规的股票配资 7月14日傍晚，中国东航、中国国航、南方航空在1小时内先后发布2025年半年度业绩预告——罕见的时间共振，让市场嗅到“窗口指导”的味道，也直接把话题送上热搜。 三家公告看似“同题作文”，实则暗流涌动： 东航以最小亏损额首次坐上“半年度业绩第一”的交椅，南航、国航分列二三。 三大航在我国民航业地位重要，从某种意义上来说，三大航发展动向、业绩趋势也影响着整个行业的走向。 翼哥第一时间拆解数据，试图回答三个核心问题： 亏损为何仍在？ 东航凭什么领跑？ 盈利拐点到底何时出现？ 一